WEG電機的(de)服務系數如何選擇

      WEG電機服務系數表示允許電機長(cháng)期連續工作的(de)上限負載率，是衡量電機連續負載工作能力的(de)一個(gè)參數。它是爲了(le)滿足特殊應用(yòng)場(chǎng)合或者工作制式備用(yòng)的(de)過載率如壓縮機行業 制冷(lěng)行業，數值上爲允許的(de)上限輸出功率與額定功率的(de)比值，工作制式是運行模式，與能力系數不可(kě)混淆在一起。
      如：功率爲45kWEG電機，如果服務系數爲1.15，那麽它的(de)實際可(kě)輸出最大(dà)功率爲45×1.15=51.75kW。
      工作制式和(hé)服務系數，可(kě)以通(tōng)過一些實例解讀服務系數，旨在指導電機設計和(hé)合理(lǐ)使用(yòng)電機，客戶在選型時(shí) 可(kě)以參照(zhào)。
      WEG電機常見工作制式有S1連續工作制、S2短時(shí)工作制、S3～S7周期工作制，不常見的(de)有S8變速變負載的(de)連續周期工作制及S9負載、轉速非周期性變化(huà)工作制。當運行模式與标準模式S1～S9工作制中的(de)任何一種都不吻合，如要求電機變負荷連續運行，可(kě)以用(yòng)“S1連續工作制+服務系數”等組合方式約束、表征電機性能。盡管“工作制+服務系數”組合實際上确實是一種工作制式，但不能說服務系數是工作制式。
      服務系數是一個(gè)綜合指标，數值上等于上限過載率。根WEG三相異步電動機的(de)運行特性，服務系數大(dà)小一般規定爲1.15-1.25，因爲使用(yòng)偏低的(de)服務系數，實際沒有實質性的(de)應用(yòng)效能；服務系數偏高(gāo)，電機運行經濟性不理(lǐ)想。
      以螺杆空壓機爲例，WEG電動機負載的(de)大(dà)小呈周期性變化(huà)，它随著(zhe)使用(yòng)者對(duì)氣量的(de)需求而變化(huà)，當達到了(le)使用(yòng)者所設定的(de)上限工作壓力時(shí)空壓機開始卸載，當管網的(de)工作壓力下(xià)降到使用(yòng)者所設定的(de)下(xià)限工作壓力時(shí)空壓機自動加載。
      電動機的(de)功率選擇就是使電動機一般在預期的(de)負荷下(xià)工作時(shí)效率高(gāo)、功率因數較大(dà)。但電動機的(de)軸功率同時(shí)須能滿負荷運行，即适應客戶長(cháng)時(shí)間過載運行的(de)實際工況。通(tōng)常，滿負荷運行時(shí)電動機功率的(de)選擇是預期經濟運行軸功率乘上1.1倍。
若直接用(yòng)1.1倍預期經濟運行軸功率選擇電動機功率沒有了(le)我們所說的(de)“服務系數”，其後果就是電動機的(de)效率和(hé)功率因數都比較偏低，造成能源和(hé)成本方面的(de)浪費。因此，“服務系數”實際又是确保空壓機效率經濟運行的(de)重要參數。
      定子繞組溫升、軸承溫度、機殼溫度都有明(míng)顯的(de)升高(gāo)。有的(de)電機廠家做(zuò)型式試驗時(shí)隻按照(zhào)标準電機進行試驗，不能準确判斷電機在其他(tā)服務系數狀況下(xià)的(de)性能指标。
      總之，利用(yòng)和(hé)使用(yòng)好WEG電動機的(de)“服務系數”，方可(kě)并将空壓機類設備控制在規定的(de)、合理(lǐ)的(de)範圍内運行。否則，WEG電機的(de)初始設計必然會偏離實際負荷狀況，WEG電機效能或得(de)不到充分(fēn)發揮或無法勝任”滿負荷”長(cháng)期連續運行。